문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 2021년 세계 물류 대란 (문단 편집) === [[대한민국]] === * [[한국]]의 경우 중국에서 생산하던 원자재들이 들어오지 못하자 원자재 및 [[2020년대 반도체 부족 사태|반도체 부족]] 등으로 신차가 나왔는데 출고까지 1년이란 시간이 걸리자 주문을 취소하는 등 피해가 커지고 있다. [[https://www.mk.co.kr/news/world/view/2021/09/920040/|#]]. 거기다 중국의 요소 및 요소수 생산이 멈추면서 화물차 디젤엔진에 필수인 요소수가 부족해 재고가 3개월밖에 남지 않아, 요소수 공급원을 새로 찾지 못한다면 큰 물류난에 빠질 위험에 처해있다. 자세한 내용은 [[2021년 요소수 대란]] 문서 참고. 또한 요소가 필수로 들어가는 비료의 생산도 늦어진다면 이상기후로 나빠진 작황과 결합하여 가파르게 오르고 있는 밥상물가에 영향을 줄 위험도 있으며, 장기화 될 경우 2022년 1월경 유럽과 비슷한 양상[* 물류를 위한 트럭기사 혹은 트럭부족 + 이상기후로 인한 나쁜 작황]의 생필품 공급 부족 사태가 일어날 것이라 예측되고 있다. * [[요소수 대란]]이 커지자 한국은 세계 각국에서 요소수를 수입하려 노력중이다. [[호주]]에서 27t, [[베트남]]에서 600t, [[멕시코]]에서 총 1,200t의 요소수를 확보했다. 또한 정부가 지금까지 확보한 요소를 모두 요소수로 전환하고 [[대한민국 국방부|국방부]] 예비분과 요소수 불법 유통 단속으로 얻은 요소수까지 모두 더하여 요소수를 총 8,37t 정도 확보했다고 한다. [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20211109149700003?input=1195m|#]] 11월 10일에는 중국에서 계약이 완료된 요소 18,700t을 수입하게 되었다고 한다. [[https://m.yna.co.kr/view/AKR20211110038851504?section=news|#]] * 결국 이러한 현상들이 맞물려 글로벌 경제위기 이후 [[https://www.youtube.com/watch?v=aUy3bnLHC_k|물가 상승치가 최고치를 기록]]하며 인플레이션 경고마저 생기자 정부가 [[https://www.youtube.com/watch?v=fx0Show923o|유류세를 역대 가장 많이 낮추는 등]] 물가상승을 억제하는 한편 [[한국은행]]은 금리인상을 시사하는 등 돈줄을 조이기 시작했다. * 요소수에 이어 [[마그네슘]]도 문제가 생기고 있다. 한국의 마그네슘에 대한 중국 의존도는 무려 '''100%'''다. [[https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202111090438212522|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기